Летный образец новейшего гражданского многоцелевого вертолета Ка-62, изготовленный в ААК «Прогресс» в Арсеньеве, совершил свой первый перелет. В четверг, 6 сентября, он приземлился на территории кампуса ДВФУ во Владивостоке, где он будет представлен участникам и гостям Восточного экономического форума.
Первый испытательный полет Ка-62 состоялся в мае 2017 года. За прошедший год были проведены летные испытания, после были которых выполнены доработки по повышению надежности вертолета. Так, усовершенствованы и усилены конструкции корпуса рулевого винта и хвостового оперения, а также установлена трансмиссия типовой конструкции.
По завершении всех необходимых работ вертолет Ка-62 выполнил серию испытательных полетов, которые подтвердили низкий уровень расхода топлива по сравнению с конкурентами. Во время испытательного полета он преодолел 260 км.
«В первую очередь хотел бы поздравить наших работников, испытателей и конструкторов - они прекрасно знают, какая у этого проекта непростая судьба. Тем не менее, мы решили его продолжить, и за последний год нам удалось существенно продвинуться вперед, как с точки зрения строительства вертолета, так и в вопросах определения конкретных направлений его использования. Все это особенно важно с учетом задач по увеличению сегмента выпускаемой гражданской продукции и сохранению производственной загрузки «Прогресса», - отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
До конца 2018 года планируется завершить заводские испытания Ка-62 и приступить к сертификационным.
Ка-62 приземлился на специально подготовленную площадку в кампусе ДФВУ на острове Русском. Ожидается, что он будет находиться там во время форума и в дни свободного посещения улицы Дальнего Востока, до 16 сентября.
Справка
Гражданский многоцелевой вертолет Ка-62 предназначен для перевозки пассажиров, офшорных работ, экстренной медицинской помощи, воздушных работ и наблюдения, транспортировки грузов внутри кабины и на внешней подвеске, патрулирования и экологического мониторинга. Благодаря большой высоте практического потолка и высокой тяговооруженности двигателей Ка-62 также может осуществлять поисково-спасательные и эвакуационные работы в горных районах. На вертолете применено полностью отечественное бортовое радиоэлектронное оборудование с новейшей системой управления общевертолетным оборудованием (СУОВО).
Тактико-технические характеристики
Экипаж: 1-2 человека
Пассажировместимость: 12-15 человек
Грузоподъёмность: 2000 кг (2500 кг на внешней подвеске)
Длина: 13500 мм (без несущего винта)
Диаметр несущего винта: 13800 мм
Диаметр рулевого винта: 1400 мм
Высота: 4870 мм
Максимальная взлётная масса: 6500 кг
Силовая установка: 2 × ТВаД Turbomeca Ardiden 3G
Мощность двигателей: 2 × 1776 л.с. (взлётная)
Длина кабины: 4100 мм
Ширина кабины: 1750 мм
Высота кабины: 1300 мм
Объём: 9,5 м³
Максимальная скорость: 308 км/ч
Крейсерская скорость: 290 км/ч
Практическая дальность: 770 км
Перегоночная дальность: 1145 км
Практический потолок: 5700 м
Статический потолок: 3300 м
Скороподъёмность: 13,6 м/с (максимальная)
Источник — Пресс-служба ПАО ААК "ПРОГРЕСС", холдинг «Вертолеты России»