Топи их всех, или Другая правда о ленд-лизе

В ноябре 1967 года во Владивостоке неподалёку от памятника прославленному адмиралу Г.И. Невельскому, чьё имя носит Морской государственный университет, один из партнёров ПРО СМР, была воздвигнута скульптурная группа из трёх моряков у судового орудия. Прототипом центральной фигуры явился участник "огненных рейсов", капитан дальнего плавания Г.А. Мезенцев.

С той поры вот уже 47 лет Мемориальный комплекс моряков торгового флота посещают горожане и гости нашей столицы, среди которых есть внуки и правнуки не вернувшихся из тех дальних ленд-лизовских походов. Когда проезжаешь или проходишь мимо памятника, думается о том, что война — это трагедия глобального масштаба, но когда гибнут мирные суда, в морской пучине исчезают экипажи, трагедия возводится в квадрат. Удивительно, но виновниками уничтожения российских судов были… наши союзники во Второй мировой войне — американские моряки-подводники, воевавшие в океане с судами, выполняющими мирные рейсы по доставке грузов по ленд-лизу. Американские военные топили всё, что попадало в обзор перископа субмарины, включая и рыболовецкие сейнеры.

Сейнер №20

Впервые о причастности американских субмарин к гибели советских судов стало известно в июле 1943 года, правда, очень узкому кругу лиц. В сноске к Посланию президента Рузвельта Сталину за № 99 от 16 июля 1943 года сообщалось, что американская подводная лодка "Пермит" ориентировочно в районе Алеутских островов потопила советский сейнер №20, принадлежавший Дальневосточному рыбпрому. Два члена команды убиты, остальные подобраны подводной лодкой. Президент США сожалеет о случившемся и обещает не допускать подобного впредь. Неясно, как сейнер с ограниченным районом плавания мог оказаться около Алеутских островов? Не сходится и численность команды по судовой роли — команда была больше на два человека. Что же произошло на самом деле?

В июле 1943 года в проливе Лаперуза появился рыболовный сейнер № 20. Мало кто знал, что сейнер выполнял особое поручение командования Тихоокеанского флота — проводил гидрографические работы и наблюдал за подвод-ными течениями и метеоусловиями у побережья Сахалина и Хоккайдо. Во время всего маршрута экипаж судна обоснованно боялся столкновения с японцами, но уж никак не ожидал, что 9 июля 1943 года будет атакован... американской подлодкой. До 1995 года в государственных архивах официально значилась такая причина гибели сейнера: "Затонул в результате аварии". В 1995 году, к 50-летию Победы, вышла краевая Книга Памяти, и там уже применена более правдивая, но не менее расплывчатая формулировка: "Судно было затоплено". Но кем? До сих пор все были уверены, что японцами. Однако в США правду о ЧП в акватории острова Хоккайдо, произошедшем 9 июля 1943 года, никогда не скрывали. Есть даже отчет, подписанный самим Франклином Рузвельтом, из которого можно понять, что подлодка американского ВМФ "Пермит" под командованием капитана Чепла, "выполняя спецзадание", преследовала "рыболовецкое" судно и в конце концов атаковала его. В результате два матроса погибли, а остальной экипаж, среди которых оказалось много раненых, был принят на борт… той же самой злополучной субмарины. Неужели произошла банальная ошибка? Американцы даже организовали похороны погибших моряков по всем законам морской службы и со всеми почестями. Однако дальнейшее поведение союзников было еще более странным — почти месяц они не выдавали экипаж советской стороне, держали их в Дайч-Харборе и все это время пытались узнать цели и задачи экспедиции. Когда же моряки наконец 4 августа вернулись домой, то, как потом сказал штурман Иван Романов, "они пожалели, что не погибли тогда в Охотском море".

"Ангарстрой", "Обь"…

Если принять во внимание дату послания президента, то как понимать тот факт, что 1 мая 1942 года подлодкой СС-210 "Гренадир" (командир Лент) в районе Цусимы потоплен пароход "Ангарстрой"? Успокаивает одно — человеческих жертв нет. 17 февраля 1943 года в Тихом океане, восточнее острова Кюсю, потоплен пароход "Кола". Погибли 50 человек команды. По времени это произошло раньше потопления сейнера №20. И в последующем повторялось подобное. Так, например, 3 марта 1944 года в Охотском море подлодкой СС-381 потоплен пароход "Белоруссия". Погибли, с учётом достигших берега и умерших, 48 человек. 6 июля 1944 года потоплен пароход "Обь". Погибли 14 человек. Виновник — американская подводная лодка СС-281. Что это? Пиратский азарт или злой умысел?
"Ильмень"…

Бывший командующий подвод-ными силами США на Тихом океане вице-адмирал Чарльз Локвуд в своей книге "Топи их всех!" (Воениздат, Москва, 1960 год, с. 94) пишет: "Последней неприятностью в этом месяце был запрос от главнокомандующего военно-морскими силами, потребовавшего доложить все, что нам известно об обстоятельствах потопления русского судна "Ильмень"… В результате тщательной проверки выяснилось, что судно "Ильмень" оказалось несчастной жертвой торпед, выпущенных ПЛ СС-11 "Спейдфиш". Но всего ужаснее было то, что следующей ночью "Спейдфиш" отправила на дно другое судно, которым, по-видимому, был русский транспорт "Кола", который, как стало известно, был потоплен в этом районе… "Спейдфиш" атаковала "Ильмень" на рассвете, а предполагаемое русское судно "Кола" — при ярком свете луны…".

Надо уточнить, что, по документам и рассказам моряков с потопленных судов, гибель последних произошла ночью в феврале 1943 года, причём первым погиб пароход "Кола", а затем "Ильмень". На борту п/х "Кола" по судовой роли было 73 человека, в том числе 9 пассажиров с детьми. Погибли 50 человек.

Моряки так описывают гибель парохода "Кола": "В 23 часа 30 минут раздался оглушительный взрыв. Огненный столб разорвал левый борт. Вслед за первым взрывом раздался второй. Торпеда попала в топливный бак. Все, кто находился на левом борту, погибли".
"Белоруссия"

Пароход "Белоруссия" возвращался с военным грузом в порт Владивосток. Ранним утром 3 марта 1944 года на траверзе острова Итуруп со стороны Охотского моря был торпедирован американской подлодкой СС-381. При попадании торпеды раздался мощный взрыв, а через несколько секунд — второй в районе третьего трюма. Судно сильно накренилось на правый борт и начало быстро погружаться. Экипаж побежал на ботдек к спасательным шлюпкам. Вычалить их и спустить моряки не успели. Они всплывали сами по мере погружения судна. Последним спрыгнул в море капитан К.Г. Кондратьев и поплыл к плотику. Раздался сильный треск — это разваливался пароход, при этом натянулся канатик привода парового гудка, и он… загудел. Так, прощаясь, пароход ушел под воду. В живых осталось 35 человек. 15 погибли. До ближайшего порта Итуруп было порядка трех десятков миль, и моряки решили идти к острову. Начался шторм. Шлюпку заливало водой. Крепкий восточный ветер теснил льды и оказавшуюся между ними шлюпку. Вскоре её зажало льдами. Прошло трое суток, стало сказываться отсутствие воды, и что переносилось моряками труднее, продовольствия: воду можно было заменить снегом со льда, а продовольствие — нечем. Люди слабели с каждым часом, теряли силы. Решили пешком идти к острову по льду. И вот десять отважных моряков во главе с капитаном выдвинулись за помощью. Пять суток эта группа не могла дойти до берега. От гангрены умер капитан. Добраться до берега через 21 сутки после гибели "Белоруссии" удалось только двум кочегарам — Петровичу и Почернину, остальные погибли в пути. Оба перенесли жёсткое обращение со стороны японских жандармов, и только в июне 1944 года, при вмешательстве советского консульства, возвратились на родину. Из пятидесяти членов экипажа спаслись двое…

"Трансбалт"

Самое необъяснимое — потопление парохода "Трансбалт". Это судно, с водоизмещением больше 20 000 тонн, было самым крупным на Дальнем Востоке, а может быть, и из всех советских транспортов. Длина его превышала 150 метров. 13 июля 1945 года, спустя более двух месяцев после войны, в Японском море на выходе из пролива Лаперуза пароход "Трансбалт" был потоплен подводной лодкой СС-411 "Спейдфиш" (командир Гермерсхаузен). Погибли 5 человек.

Из литературных источников известно, что пять американских подводных лодок, оснащенных гидролокаторами — новейшим оборудованием того времени, преодолев минные поля Цусимы, проникли в Японское море. По оценкам американских специалистов, они провели одну из самых успешных операций Второй мировой войны. Командующий в годы войны Тихоокеанским флотом США адмирал Честер Нимиц в предисловии к книге Локвуда и Адамсона дает следующие результаты операции: уничтожено 28 японских транспортов, в том числе одна подводная лодка. Только у Блэйра их общий тоннаж 54 784 тонны, а у Нимица — 74 000 тонн. В итогах всего рейда не засчитана рыбацкая "мелочь" и одно неопознанное судно. В этом отчёте "Трансбалт" указан как судно водоизмещением 4 000 тонн!

Как это моряк-подводник может ошибиться более чем в пять раз по водоизмещению судна? Ветеран Великой Отечественной войны Борис Максяткин в книге "Юнги огненных рейсов о ленд-лизе" пишет: "У меня как у моряка возникли вопросы: решение на торпедную атаку принимает командир, и только командир. Второго перископа на лодке нет! Не может командир допустить ошибку при оценке водоизмещения, тем более ошибиться в пять раз! Если он посчитал, что перед ним "японец", то таких судов по водоизмещению в Японии в то время не было. Далее "…был сильный туман…". Допустим. Но торпедной атаке предшествуют вычисления: скорость объекта, состояние моря, различные узлы… В любом случае, прежде чем стрелять, убедитесь… И самое сомнительное: "… был сильный туман…". Но судно держит курс к российским берегам, и более того: он же попал! Даже не одной, а двумя торпедами! В район трюмов №№ 5 и 6. Сомнительно…"

Вот такая безрадостная правда об условиях, в которых самоотверженно трудились, проявляли героизм, несли боевую службу моряки гражданского флота. По американским меркам потопленная "рыбацкая "мелочь" и одно неопознанное судно" не в счёт. Увы, но с той поры политика США не изменилась ни на йоту.

 
По теме
 
Житель Владивостока продал кастет и оказался в колонии - Ussurbator.Ru Житель Владивостока продал кастет и оказался в колонии Житель Владивостока осуждён за незаконный сбыт холодного оружия и использование заведомо подложного документа, сообщает РИА VladNews со ссылкой на прокуратуру края.
24.04.2019
21 апреля 2019 года  в квартире дома на улице Пограничная  в поселке Славянка Хасанского района обнаружено тело мужчины с признаками насильственной смерти –  повреждениями в области головы.
24.04.2019
 
 
Жестокую расправу четырех парней над Димой Рудаковым снимала 13-летняя девочка Олег Галимов Ранним утром в городском суде Березовского подвели черту в уголовном деле об убийстве, которое ужаснуло не только Урал,
23.04.2019 КП Владивосток
Сотрудникам отдела МВД России по г. Уссурийску требуется помощь. Они устанавливают местонахождение двоих уссурийцев, потерявших связь с родственниками.
23.04.2019 Уссурийская газета Коммунар
Первых лауреатов общероссийской литературной премии «Дальний Восток» имени Арсеньева назовут в декабре В России учреждена литературная премия, аналогов которой до сих пор не было.
18.04.2019 Новая газета во Владивостоке
На протяжении уже трех месяцев в нашем районе проходит комплексная спартакиада, посвященная 80-летию образования Приморского края.
23.04.2019 Газета Вестник Приграничья
Обвинение, защита и родственники стараются любыми способами склонить мнение суда в свою пользу [видео] Андрей ВДОВИН @av_esq В футболе в последние года появился VAR - видеопомощник арбитра.
20.04.2019 КП Владивосток
Губернатор Приморья Олег Кожемяко. - КП Владивосток Глава Приморья - о первых минутах пребывания лидера КНДР в России - в беседе с обозревателем Александром Гамовым в эфире Радио "Комсомольская правда" [видео, аудио] Александр ГАМОВ @gamov1 - ...Олег Николаевич, звоню,
24.04.2019 КП Владивосток
Сегодня, 24 апреля, сотрудники КГУП «Приморский водоканал» вышли на стихийный митинг – мэр Владивостока Олег Гуменюк предлагает им освободить помещение.
24.04.2019 Vl.Ru
Депутаты Законодательного собрания Приморья на очередном заседании во вторник, 23 апреля, приняли поправки в краевой бюджет на 2019-й и плановый период 2020 и 2021 годов.
24.04.2019 Vl.Ru