В рамках Восточного экономического форума Владимир Путин принял участие в церемонии закладки первого танкера класса «Афрамакс» на судоверфи «Звезда» в Большом Камне. Судно, которое получило название «Санкт-Петербург», является одним из десяти танкеров такого класса, находящихся в портфеле заказов предприятия. Они начнут сдаваться в эксплуатацию с 2021 года.
В режиме видеоконференции глава государства наблюдал за заливкой первого кубометра бетона на строительстве сухого дока судоверфи «Звезда». Он может быть построен в 2020 году, пообещал глава «Роснефти» Игорь Сечин. Досрочный ввод сухого дока в строй теоретически позволяет «Звезде» бороться за строительство газовозов для проекта НОВАТЭКа по сжижению газа «Арктик СПГ», три линии которого должны быть запущены в 2023–2025 годах.
— Ранее по графику планировалось сдать объект в 2023 году. Сегодня работы идут полным ходом, мы намерены значительно сократить сроки строительства и сдать сухой док в эксплуатацию уже в 2020 году, — сказал господин Сечин. По его словам, док представляет собой сложное гидротехническое сооружение размерами 485 на 114 на 14 метров.
— Его параметры позволят строить все существующие и перспективные суда практически без ограничения тоннажа и спускового веса корпусов, в том числе крупнейший арктический танкер-газовоз, разработанный для работы на Северном морском пути в рамках проекта «Арктик СПГ», буровые суда высокого ледового класса, атомные ледоколы «Лидер», морскую технику и другие уникальные суда, — прокомментировал глава «Роснефти». Он добавил, что сооружение основных достроечных цехов сухого дока также начнется раньше графика, в 2019 году.
Работа на судоверфи идет полным ходом. Так, в прошлом году был смонтирован уникальный по своим характеристикам кран «Голиаф» грузоподъемностью 1200 тонн. Для сравнения: максимальная грузоподъемность существующих кранов на российских верфях составляет 500 тонн.
— За период с сентября 2017 года по настоящее время в рамках исполнения инвестиционного проекта было заключено 157 строительно-монтажных договоров на общую сумму 46 млрд рублей, — отметил Игорь Сечин. — На территорию судоверфи доставлен уникальный транспортно-передаточный док «Вымпел» грузоподъемностью
40 000 тонн и габаритными размерами 280 на 62 метра.
Глава Роснефти также отметил, что в 2019 году будут сданы в эксплуатацию ключевые объекты «Звезды»: цех насыщения и модульной сборки, трубообрабатывающий цех и механомонтажный, а также цех сборки блоков — с его вводом мощность верфи по переработке металла возрастет до 90 000 тонн.
Уже сейчас на «Звезде» идут работы по строительству многофункциональных судов снабжения усиленного ледового класса. В следующем году будет завершен этап строительства первого головного судна на стапеле, и затем оно будет спущено на воду для достройки, испытаний и сдачи заказчику.
— У вас будет уникальное предприятие. Док сухой — 500 метров. Такого вообще нет в стране! Да и в мире-то — по пальцам пересчитать, где такие есть. Здесь будут средние и крупные гражданские суда строиться, таких в России еще не строили никогда. Это такой большой, крупный, общенациональный проект, даже не дальневосточный. В этом смысле вам повезло, что вы работаете на таком предприятии, — заявил Владимир Путин в ходе общения с рабочими завода.
— Самое главное — теперь заказами обеспечить, — многозначительно добавил президент. До недавнего времени портфель заказов «Звезды» состоял из 26 судов. Однако контракты, заключенные на Восточном экономическом форуме расширили этот список. В частности, компания «Роснефть», судоверфь «Звезда», «ВЭБ-Лизинг» и «Совкомфлот» подписали соглашение по строительству двух танкеров типа «Афрамакс» дедвейтом 114 тысяч тонн с последующим фрахтованием. Таким образом, портфель заказов «Звезды» на танкеры этого типа увеличился до 12 единиц — крупнейший за последнее время серийный заказ на российских верфях. Технологическим партнером «Звезды» в реализации проекта станет южнокорейская Hyundai Heavy Industries. Кроме того, до конца 2018 года «Звезда» создаст совместное предприятие с южнокорейской Samsung Heavy Industries, которое займется организацией системы управления проектами по строительству на верфи челночных танкеров дедвейтом до 120 тысяч тонн.
Для сооружения суперверфи в Приморье создана ТОР «Большой Камень». «Звезда» заявлена как самая современная и высокотехнологичная в России верфь с объемом металлообработки 330 тыс. тонн в год. Ее линейка предусматривает строительство танкеров для углеводородов, в том числе ледового класса, морских и наземных нефтегазовых сооружений, буровых платформ и судов для обеспечения их деятельности.
Тем временем. Строить самые мощные в мире атомные ледоколы «Лидер» будет судоверфь «Звезда» в Приморье. Об этом по итогам ВЭФ во Владивостоке заявил вице-премьер Юрий Борисов.
— Президент дал свое согласие об определении «Звезды» единственным исполнителем строительства ледоколов «Лидер». Распоряжение правительства будет подготовлено в соответствии с указанием президента в установленном порядке, — сообщил Юрий Борисов.
Господин Борисов уточнил, что всего будет построено три ледокола. Строить их «Звезда» будет в кооперации с другими российскими судостроителями, в том числе Балтзаводом (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Новые атомоходы проекта 10510 «Лидер» задуманы как самые мощные в мире атомные ледоколы, их мощность составит 120 МВт. Проектант атомного ледокола проекта 10510 — ЦКБ «Айсберг» (Санкт-Петербург). «Лидер» обеспечит круглогодичный проход судов по Северному морскому пути. Для освоения Арктики потребуется три таких ледокола.
— Ледоколы нового класса мощностью 120 МВт должны быть заложены не позднее 2020 года, чтобы к 2027 году, исходя из технологического цикла строительства, они уже были спущены на воду, — добавил вице-премьер.
Материал подготовлен в рамках проекта «Приморье/Территория развития»
№ 459 / Марина СКРИБЧЕНКО / 20 сентября 2018