«АвтоВАЗ» бы позавидовал: О «косяках» Peugeot 308 рассказал обзорщик

«АвтоВАЗ» бы позавидовал: О «косяках» Peugeot 308 рассказал обзорщик
«АвтоВАЗ» бы позавидовал: О «косяках» Peugeot 308 рассказал обзорщик
Фото: www.vladtime.ru

Эксперт признает, что французский хэтчбек является хорошим автомобилем, но потребитель должен знать о минусах этой машины.

Отечественный обзорщик на своем YouTube-канале IP.Garage рассказал о «косяках» пятидверного хэтчбека Peugeot 308 2011 года. Эта машина хороша в ходовых качествах и комфорте, но блогер пошутил, что модель имеет недостатки, которым даже «АвтоВАЗ» бы позавидовал.

По словам эксперта, обсуждаемая машина продавалась в РФ с тремя двигателями, но больше всех в стране «прижился» 120-сильный агрегат EP6, который оказался одной из самых больших проблем для модели.

Тот, кто купит Peugeot 308 2011 года, должен помнить, что моторе машины установлен цепной привод механизма ГРМ, тонкая цепь которого быстро растягивается. Из-за этого, сначала в двигателе появляется звон. Через некоторое время после этого цепь перескакивает, сбивает фазы, клапаны «встречаются» с поршнями, и двигателю приходит конец. Чтобы этого не произошло, блогер советует производить замену цепи каждые 50-60 тысяч км пробега, и следить за ее натяжением.

В Peugeot 308 с мотором EP6 маслосъемные колпачки со временем «стареют». Если их своевременно не заменять, то машина превратится в «масложор». Также в двигателе уязвимы к поломкам электромагнитные клапаны впуска и выпуска, но они дешевы и просты в замене. Специалист заявил, что хэтчбек наделен спорной системой охлаждения двигателя, в которой нужно следить за состоянием помпы, она склонна к частым поломкам. Также нужно обращать внимание на герметичность системы, в противном случае автомобиль может «залить» тосолом.

Также специалист рассказал, что обсуждаемый Peugeot 308 комплектовался механической и автоматической трансмиссиями. МКПП модели почти беспроблемная, а вот АКПП AL4, по словам эксперта, вообще не нужна, так как с ней много хлопот. Мало того, что она очень уязвима к перегреву и у нее небольшой ресурс, так с ней еще и постоянно нужно соблюдать некоторые правила. К примеру, с этой «коробкой» не рекомендуется «буксовать». Если авто долго находится в пробке, необходимо переводить селектор КПП в положение «Нейтраль». Утром Peugeot 308 с АКПП требует прогрева не только двигателя, а и трансмиссии. При чем, нужно по очереди переводить «коробку» в разные режимы.


Иван Головин Подписаться: Поделиться:
 
По теме
ДТП на улице Партизанской - Газета Вести 02 На прошлой неделе в округе зарегистрировано одно дорожно-транспортное происшествие.
Газета Вести
Родителям дошкольников напомнили о безопасности - МЧС по Приморскому краю В г. Артём прошло общегородское онлайн совещание для родителей дошкольников В ходе мероприятия с вопросом профилактики пожарной безопасности выступил заместитель начальника службы пожаротушения 19-го пожарно-спасатель
МЧС по Приморскому краю
390fb5bec690a1c8dd359ca440f408c79294136c.jpeg - Primorye24.Ru Девочка пострадала в ДТП, в котором погибла женщина и две несовершеннолетние За жизнь единственной выжившей в страшном ДТП девочки до сих пор борются приморские медики, сообщает РИА VladNews со ссылкой на Минздрав Приморья.
Primorye24.Ru
С весенним настроением в пансионат «Солнышко» - ЦБС Находкинского городского округа «Весеннее настроение» – так называлась литературно-музыкальная программа, с которой сотрудники Центральной библиотечной системы, в очередной раз, приехали в гости к обитателям пансионата «Солнышко».
ЦБС Находкинского городского округа