Таёжная одиссея самолёта «Родина»

Все фото (6)

Продолжение. Начало в № 39

Стоит сказать, что проживающие в 1938 году на Амгуни кербинцы на всю жизнь запомнили встречу и проводы в Москву легендарного экипажа самолёта "Родина". Один из них, позже ставший редактором районной газеты "Амгуньская правда", ветеран труда В. Андреев в 1994 году прислал в редакцию письмо, в котором вспоминал: "Мне,15-летнему в ту пору юноше, выпала честь стать участником районного митинга, устроенного по случаю встречи с бесстрашными лётчицами. Вся главная улица села от речной пристани до райбольницы утопала тогда в алом кумаче. Наверное, никогда потом не собирала околоклубная площадь столько людей, как в тот… вечер 1938 года. Надо было видеть радостные и ликующие лица людей, открытый, громко выраженный восторг и бурлящее ликование народа.

Каждая из трёх героинь поочередно с трибуны, наскоро сколоченной по сему случаю, произносила волнительные слова, утопавшие в громе оваций и здравиц. А по лицам лётчиц нескрываемо текли слёзы. Мы тогда приняли их за выражение безмерной радости, искренней признательности и благодарности за вызволение лётчиц из таёжного непроходимого болотного плена, в котором вынужденно приземлился самолёт, установивший мировой рекорд дальности перелёта для женских экипажей".

Другой журналист, Валерий Давыдов, был хорошо знаком с Валентиной Степановной Гризодубовой. В одной из своих статей он рассказал о личных встречах с героиней, умершей на 83-м году жизни накануне Дня Победы в Москве. "Её отец был одним из первых конструкторов летательных аппаратов в мире, а сама она до последнего дня возглавляла институт, занимающийся космическим оружием. Писали о ней при жизни много. Но с разрешённой стороны: как о командире "Родины" – самолёта, совершившего перелёт в 1938 году из Москвы на Дальний Восток, о военных подвигах, о деятельности на посту председателя Комитета советских женщин… Мало кто знает, что в составе комиссии по расследованию преступлений фашизма, куда входили, кроме неё, патриарх всея Руси и писатель А. Толстой, и где Гризодубова отвечала за "женскую часть" вопроса, она личным указом карала крестьянок, выдавших лётчиков врагу… Мало кто знает и о том, что космонавтка Савицкая полетела в космос благодаря Гризодубовой, которой, в свою очередь, оказал услугу её отец – маршал авиации, рассказавший в печати, что лично видел у гитлеровцев, взятых в плен, плакат, где изображена Гризодубова, отламывающая свастику". Далее автор пишет о том, что Гризодубова, благодаря своей железной воле, сумела "наладить вокруг себя жёсткую цензуру" о том, что распространялось в прессе о её личной жизни. "Мне ещё предстоит написать о всех тайнах Гризодубовой, – пишет автор в статье "Без права на посадку", – и не только потому, что я был вхож в её дом, пользовался её доверием… Дав железную клятву ничего до её смерти не разглашать, после смерти должен был рассказать всё…" И слово Валерий Давыдов сдержал. Вот отрывок из его воспоминаний о Валентине Гризодубовой:

"Далее товарищ Сталин предупреждает о необходимости особой осторожности и бережности с самым драгоценным, что у нас есть, – с человеческими жизнями наших храбрых, иногда безудержно храбрых героев – лётчиков. Эти жизни дороже нам всяких рекордов, как велики и громки эти рекорды ни были бы". (Из газетного отчёта о выступлении И. В. Сталина на встрече лётчиц В. С. Гризодубовой, П. Д. Осипенко, М. М. Расковой).

Интерес дальневосточников к перелёту самолёта "Родина", совершённому в 1938 году, понятен – это событие вошло в историю нашего края. Понятно также, почему приверженцы канонических версий пытаются противодействовать поиску новых фактов, способных изменить обычные представления. "Правда" в сентябре 1988 года в статье, посвящённой перелёту, написала: "Негоже рыться в карманах павших героев".

Впрочем, не совсем верно то, что о столкновении двух машин ничего не говорилось. Вопрос обсуждался, и в итоге правительственная комиссия остановилась на 16 погибших, среди которых был и Герой Советского Союза Бряндинский, награждённый Золотой Звездой за перелёт Москва – Владивосток. Понятно, почему не придавались огласке имена погибших. Во-первых, десантники для полёта заранее не готовились – их подняли по тревоге, и похоже, что некоторые фамилии вообще никем и нигде не были зафиксированы. Во-вторых, в Кремле чествовали женщин-героинь. Им вручили Золотые Звёзды Героев Советского Союза и ордена Ленина. Страна по заслугам оценила подвиг женского экипажа. Валентина Степановна Гризодубова, Полина Денисовна Осипенко и Марина Михайловна Раскова стали первыми Героями Советского Союза среди женщин.

Высокими государственными наградами были отмечены и те, кто принимал участие в розыске и спасении экипажа "Родина". Орденами Красной Звезды были отмечены лётчики гражданской авиации – Сахаров, Деркунский, Бурлаков. В списке награждённых оказались четыре жителя Керби. За активное участие в розыске и спасении экипажа самолёта "Родина" правительство наградило: орденом Трудового Красного Знамени – монтёра связи Николая Даниловича Максимова, орденами "Знак Почёта" – председателя Кербинского райисполкома Василия Михайловича Козлова, старшину катера "Дальневосточник" Кербинского прииска Ивана Банифатьевича Зайцева и фельдшера районной больницы Ивана Максимовича Кральниченко. Все кербинцы были приглашены в Москву. Им предоставили двухмесячный оплачиваемый отпуск для поездки в столицу. В Кремле председатель президиума Верховного Совета СССР Михаил Иванович Калинин лично вручил им награды. Это были первые орденоносцы из числа кербинцев, заслуживших награды непосредственно на месте, в районе. Ныне никого из них нет в живых, но их награды хранятся в местном музее.

Впрочем, по случаю вручения государственных наград в Грановитой палате в Кремле устроили банкет. "…Экипаж "Родина" сидел за правительственным столом, – вспоминает лётчик Сахаров. – Микрофон стоял рядом со Сталиным… Молотов скупо упомянул о Сорокине и Бряндинском, мол, погибли при исполнении служебных обязанностей. Больше об этом нигде ничего не звучало".

В этом секретном деле № 91"а" о катастрофе в начале говорится открытым текстом, правда, перечисляются фамилии лишь 16 разбившихся: экипаж ТБ‑3 и экипаж самолёта "Дуглас". Однако затем, когда встаёт проблема, как вывезти их трупы из тайги, Москва и Комсомольск-на-Амуре переходят на эзопов кодовый язык – тёс, брезентовые мешки, цинк, спецзадание. Похороны состоялись сразу, как схлынула волна встреч и проводов лётчиц. Недалёко от гидроаэропорта установили временный обелиск с табличкой, где значились, как вспоминают старожилы, три фамилии. Из "высших" соображений указали дату их гибели 3 октября, хотя вылет к "Родине" состоялся днём позже. После проведения торжеств по случаю установления рекорда дальности вернулись к погибшим. 18 октября 1938 года в газете "Сталинский Комсомольск" редакция напечатала некролог: "В воздушной катастрофе трагически погиб комдив тов. Сорокин, Герой Советского Союза, комбриг тов. Бряндинский, лётчик Т. Лесников с экипажем. Военный совет ДВ армии и командование ВВС выражает глубокое соболезнование семьям погибших. Нелепая случайность вырвала из наших рядов преданных командиров и бойцов. Память о погибших товарищах будет вечно в сердцах бойцов, командиров и политработников рабоче-крестьянской Красной Армии…".

Спустя тридцать лет…

Великая Отечественная война 1941–1945 годов, прокатившаяся по Европе и дальневосточным окраинам, на какое-то время заретушировала события перелёта женского экипажа – столкновение двух самолётов и гибель спасателей. Однако даже война, в которой погибли десятки миллионов людей, не в силах была скрыть то, что оставила после себя трагедия. Спустя десятилетия после победы над фашистской Германией и милитаристской Японией, в 1968 году, охотники из посёлка Дуки наткнулись в тайге на разбитые ТБ‑3 и "Дуглас", на лежащие вокруг истлевшие останки. Впрочем, тему снова закрыли, но прошло время, и журналист Александр Глухов сумел найти бывшего десантника Александра Ивановича Олянишина, который совершил тогда прыжок на катастрофу. Вот что рассказал 80-летний пенсионер журналисту: "У меня чудом завалялся черновик докладной записки об этом. Раненого Соскова мы с Тихоновым спасти так и не смогли. Остальные пятеро с "Дугласа" и не менее 26 человек с ТБ‑3 в ничьей помощи уже не нуждались. В общем, какие останки смогли тогда найти по тайге вокруг места катастрофы, собрали. Наскоро сожгли, прах с собой захватили. И направились в посёлок Керби, чтобы оттуда уже добираться в Комсомольск".

Увы, в докладной записке оказалось упомянуто только несколько парашютистов из тех, что находились на борту рухнувшего в тайге самолёта. "Почему? – переспросил Олянишин. – Собирались-то спасать "Родину" как на пожар, списков составить не успели. Потому вы даже в архивах всех фамилий не нашли, и число погибших сильно заниженным оказалось. И позже приказ по воинской части о ЧП не издавали, сверху скомандовали без огласки "приморщить", притушить это дело. Женщинам-то звания героев как раз в те дни присвоили".

Стоит сказать, что Валентина Гризодубова уже после Великой Отечественной войны слегка приоткрыла завесу её личного отношения к тому рекордному перелёту и дальнейших событий. Вот фрагмент беседы журналиста с Валентиной Степановной: "Практически мало кому известное обстоятельство, что вы рискнули лететь при неработающей рации, конечно, подчёркивают вашу уверенность в себе, в подругах, но ведь узнай об этом, вас могли бы вернуть. С исправной радиосвязью вы бы не заблудились, спутав Амгунь с Амуром, состоялся бы и рекорд, но без поисков, спасения и двух разбившихся самолётов…" Ответ прозвучал вполне по-гризодубовски, согласно её железному характеру: "Во-первых, будете писать – выбросьте там всё про связь и катастрофу, ни к чему это. А во‑вторых, со мной не так просто "вернуть". Не вылезла бы из самолёта ни за что на свете. Так надоело тогда ждать разрешения на перелёт, что, казалось бы, и на метле полетела!"

Впрочем, Гризодубова имела право так говорить, пройдя испытания не только 1938-м годом, страшной вой­ной, но и нелёгкие послевоенные годы, когда для обвинения хватало факта прыжка на парашюте на территорию врага. Только за это могли упечь в лагерь любого лётчика, невзирая на чины и регалии. Журналист Валерий Давыдов писал после встреч с Гризодубовой: "Как-то привезли к Абакумову (шеф МГБ. – Ред.) одного такого лётчика, сама поднялась, а его оставила в машине. Ситуация была типичнейшей, однако министр сделал страшные глаза: как, он же может вас убить, у меня, мол, был такой случай…" Лётчика, правда, она в тот раз увезла с собой.

С 1947 года по 1956 год Гризодубова сделала пять тысяч запросов в Верховный суд СССР".

Далее журналист пишет: "Сегодня она не очень любит об этом вспоминать – тех, кого надо, часто не отпускали, зато в компании с лётчиками нередко вызволяли уголовников, бандеровцев и прочую нечисть…

"”Огонёк” писал недавно, что Гризодубова хлопотала за Королёва перед Сталиным. Да, она спасала Королёва, но никогда не обращалась по таким вопросам к Сталину. Для неё Сталин был тогда не причастен. Да и сегодня она, честно говоря, не спешит бросать в него камни… Она попала под гипноз … ещё до перелёта, будучи первый раз на его даче. Полина (Осипенко. – Ред.), больше привыкшая к кирзовым сапогам, нежели к бальным туфлям, тогда растянулась перед гостями. Неловкость сняли быстро, Сталин простодушно смеялся, затем запросто переносил столы и блюда на веранду вместе со всеми. Сколько она потом ни встречалась с ним, всегда он был гипнотически прост… Она не могла не понимать, чем рискует, играя на сталинских вечеринках на рояле и слушая откровенности членов политбюро… И всё же желание понять Сталина всегда было сильнее любого страха. Естественно, что и это не может не остаться при ней. И ничего с этим не поделаешь".

Продолжение следует

«Прогресс Приморья», № 41 (503) от 19.10.2018 г.

Виктор Бойцов

 
По теме
Астрологический прогноз для всех знаков Зодиака на четверг, 28 марта, сообщает otvprim.ru Первая половина дня может принести необычные события и вряд ли обойдется без сильных переживаний.
фото: Александр Евшин / KONKURENT.RU |  Письма несчастья. Центробанк предупредил всех, кто получил такие налоговые уведомления - Деловой еженедельник Конкурент фото: Александр Евшин / KONKURENT.RU Мошенники придумали новую схему обмана, в которой выдают себя за сотрудников налоговой службы и требуют предоставить декларацию на доходы.
Деловой еженедельник Конкурент
Оператор системы 112 Елена Голикова принимает сообщения для пожарных, полиции и «скорой» - Газета Вести Лишь четверть звонков, поступающих в течение одного месяца по номеру вызова экстренных служб «112», касаются непосредственно работы полиции, пожарной охраны или скорой помощи.
Газета Вести
ДТП на улице Партизанской - Газета Вести 02 На прошлой неделе в округе зарегистрировано одно дорожно-транспортное происшествие.
Газета Вести
Родителям дошкольников напомнили о безопасности - МЧС по Приморскому краю В г. Артём прошло общегородское онлайн совещание для родителей дошкольников В ходе мероприятия с вопросом профилактики пожарной безопасности выступил заместитель начальника службы пожаротушения 19-го пожарно-спасатель
МЧС по Приморскому краю
390fb5bec690a1c8dd359ca440f408c79294136c.jpeg - Primorye24.Ru Девочка пострадала в ДТП, в котором погибла женщина и две несовершеннолетние За жизнь единственной выжившей в страшном ДТП девочки до сих пор борются приморские медики, сообщает РИА VladNews со ссылкой на Минздрав Приморья.
Primorye24.Ru
«Открылся бал. Кружась, летели четы младые за четой, одежды роскошью блестели, а лица – свежей красотой» - Газета Вести Шуршат пышные платья, барышни с волнением поправляют цветы и ленточки в прическах, ажурные и атласные перчатки, решительно или робко берут под руку элегантных кавалеров.
Газета Вести