Представляем совместный проект официального сайта ГТРК «Владивосток» — «Вести: Приморье» и газеты Тихоокеанского флота России «Боевая вахта». На своих медиаплощадках мы представим материалы о мирных и военных буднях моряков-тихоокеанцев за авторством коллег легендарной газеты военных моряков-дальневосточников.
Праздник морской авиацииСвою очередную годовщину морская авиация Тихоокеанского флота встречает на подъёме. С каждым днём совершенствуется мастерство военных лётчиков, активно пополняется парк авиационной техники, приумножаются боевые традиции авиаторов-тихоокеанцев.
О необходимости создания авиационного корпуса на Дальнем Востоке разговоры шли ещё в эпоху Российской империи. В 1914 году вице-адмирал Александр Ливен обратился к морскому министру Ивану Григоровичу с предложением создать гидроавиационную морскую флотилию во Владивостоке. Однако планам в ту пору не суждено было сбыться.
Лишь только в советское время приказ о создании ВВС при штабе Морских сил Дальнего Востока был издан 4 апреля 1932 года. Именно этот день считается датой основания авиационного соединения в районе базирования Тихоокеанского флота.
В состав ВВС вошли две бригады тяжёлых бомбардировщиков, которые разместились в Хабаровске. В скором времени одну бригаду перевели на построенный аэродром Воздвиженка. К октябрю состав военно-воздушных сил пополнился истребительной эскадрильей, присланной из Евпатории (Черноморский флот).
В 1938 году состоялось боевое крещение лётчиков, которые приняли участие в боях с японцами у озера Хасан. От ТОФ в боевых действиях был задействован 10-й смешанный авиаполк бомбардировщиков.
К моменту нападения Третьего рейха на СССР в составе ВВС ТОФ было 22 боеспособных авиазвена различного назначения.
В августе 1941 года все авиачасти ТОФ были приведены в режим полной боевой готовности. Многие лётчики отправились на фронт добровольцами.
Но советское руководство должно было считаться и с опасностью японского вторжения, так что не было возможности снять с Дальнего Востока большое количество эскадрилий и перевести их на советско-германский фронт. Поэтому основной задачей командования ВВС ТОФ оставалось стратегическое сдерживание Квантунской армии, чтобы избежать войны на два фронта.
В августе 1945 года к началу наступления советских войск на позиции японцев в составе ВВС ТОФ насчитывалось 1790 летательных аппаратов.
Война с милитаристской Японией продлилась всего 12 дней, но авиация СССР успела совершить 4724 боевых вылета, из которых 3550 пришлось на самолёты Тихоокеанского флота.
После завершения войны началось активное реформирование армии. Были сформированы Сахалинская и Камчатская военные флотилии, которые тоже комплектовались авиационными подразделениями. Вместе с тем переход к мирному времени характеризовался сокращением численности военных частей.
С 1951 года производится переход военной авиации на реактивные машины. Это привело к необходимости строительства современных аэродромов. А в 1955 году в составе ТОФ появилась первая вертолётная часть. Летательные аппараты с вертикальным взлётом обладали прекрасной манёвренностью и могли выполнять задачи в труднодоступных местах.
В 1960 году создаются минно-торпедная авиация и противолодочные полки. А уже в следующем году получены и первые ракетоносные самолёты, авиационные формирования укомплектовываются самым современным вооружением. Большое внимание уделяется и подготовке специалистов высшего класса.
Расцвет флотской авиации пришёлся на середину 80-х годов прошлого столетия. Общий самолётный и вертолётный парк ВВС составлял в тот период 628 единиц с разветвлённой сетью базирования на Камчатке, в Советской Гавани, на Сахалине, в Приморье и во вьетнамском порту Камрань. Авианосцы «Минск» и «Новороссийск» регулярно несли боевую службу в Мировом океане.
Пожалуй, самым трудным временем послевоенной истории авиации ТОФ оказались девяностые и нулевые годы. Сокращение воинских частей и нехватка топлива внесли свои коррективы. Но авиаторы флота сумели достойно пройти этот сложный период.
По итогам 2024 учебного года лётчики морской авиации Тихоокеанского флота провели сотни лётных смен и существенно превысили плановые показатели, значительно увеличив суммарный налёт.
А в зимний период обучения 2025 года авиаторы ТОФ провели десятки лётных тактических и тактико-специальных учений, в том числе несколько лётных тактических учений беспилотных летательных аппаратов. Все проведённые мероприятия оценены положительно.
Лётчиками на полигонах боевой подготовки выполнено десятки применений оружия и технических средств обнаружения подводных лодок.
В прошлом году более сотни авиационных специалистов повысили свою классную квалификацию.
Так, авиационные коллективы, где служат опытные лётчики-инструкторы подполковники Александр Климов и Вячеслав Богомазов, больше чем наполовину выполнили намеченную программу полётов в СМУ. Большинству авиаторов частей и подразделений морской авиации флота хорошо известно, что справиться с задачами без чёткой организации каждой лётной смены нелегко.
Успех зимних полётов во многом зависит от умелой и добросовестной работы инженеров, техников, механиков, специалистов различных служб обеспечения. В каких бы условиях лётчик ни находился в воздухе, он должен быть всегда уверен в безупречной работе всех приборов, систем и агрегатов.
Труженники аэродромовПоэтому труженики аэродромов — инженерно-технический состав работает с полной отдачей, на совесть. Обслуживают крылатые машины начальник группы противолодочных средств поиска капитан Сергей Митрохин, инженер группы авиационного вооружения лейтенант Дмитрий Воропаев, начальник службы горючего и смазочных материалов капитан Андрей Зацепин.
Сегодня, оглядываясь на те далёкие годы, когда в укромных бухтах и заливах, в глухих таёжных распадках рождалась наша морская авиация, хочется склонить голову перед памятью тех, кто строил аэродромы, возводил авиационные гарнизоны, осваивал суровое дальневосточное небо, а потом защищал наше Отечество на Хасане и Халхин-Голе, в годы Великой Отечественной войны. Вспомнить тех, кто гордо расправил крылья над океаном в послевоенные годы. Кто сегодня продолжает славные традиции авиаторов-тихоокеанцев.
Это настоящие профессионалы, мужественные воздушные бойцы, для которых нет выше долга, чем защита страны и её народа.
Юрий Тракало, "Боевая вахта".
Фото Владимира Бочарова и из открытых источников.
Источник: "Вести:Приморье" [ www.vestiprim.ru ] Теги: Боевая вахта , морская авиация , ТОФ
