Приморские экологи с тревогой следят за севшим на мель у берегов Сахалина китайским судном

Режим повышенной готовности муниципального масштаба введен на Сахалине. Из-за погодных условий здесь село на мель китайское судно. На борту сухогруза находятся двадцать членов экипажа. Связь с ними поддерживается. Мониторинг береговой линии ведется в круглосуточном режиме. За ситуацией сейчас следят и дальневосточные ученые. Как происшествие может повлиять на экологию моря?

Происшествие у берегов Татарского пролива приковало к себе внимание всех экстренных служб на Сахалине. В данный момент к севшему на мель сухогрузу не подобраться из-за сильного шторма.

В порту Невельска китайское судно стояло на погрузке угля. Ее остановили из-за ухудшения погоды. Планировалось, что сухогруз отойдет, но якорь сорвало и судно оказалось на берегу. На его борту находится около семисот тонн нефтепродуктов и около ста тонн двигательного топлива. Чтобы не допустить их утечки в море, установили часть специального берегового заграждения.

Алексей Римша, заместитель председателя правительства Сахалинской области:

"Там оно состоит из двух элементов — это сорбирующий материал, который впитает в себя легкое топливо и соответственно для тяжелого топлива — металлические щиты. Соответственно боновые заграждения будут установлены чуть дальше. Здесь уже на берегу стоит катушка, с боновым заграждением необходим для установки его в море".

В ожидании улучшения погодных условий экстренные службы круглосуточно дежурят на месте. Нижний корпус судна будут обследовать водолазы или же с помощью подводного дрона. Тогда станет известно о возможных повреждениях сухогруза.

Дмитрий Лосев, сахалинский транспортный прокурор:

"Сахалинской транспортной прокуратурой проводится проверка, в ходе которой будет дана оценка действиям экипажа. А так же своевременности аварийно-спасательных мероприятий".

За ситуацией на Сахалине следят и в Приморье. Ученые ДВФУ держат связь с островными коллегами. Угроза загрязнения моря — серьезное ЧП, требующее оперативной реакции служб. Тем более, что Татарский пролив, где произошло ЧП, омывает северное побережье Приморья. Кроме этого, здесь в Невельском районе находится знаменитое лежбище морских млекопитающих.

Яна Блиновская, профессор департамента природнотехнических систем и техносферной безопасности политехнического института ДВФУ:

"Здесь, конечно, все будет зависеть от погодных условий. Потому что, да, мы располагаем и ресурсаи, и всем прочим. Но может случиться непредвиденное. И в таких мероприятиях, в таких ситуациях мы должны рассчитывать на наихудший сценарий. Есть так называемый рискоориентированный подход, который должен быть проведен прежде, чем любые мероприятия будут спланированы. Опять-таки это все разработки привентивного характера. Но а то, что у нас уже случилось это требует незамедлительных действий".

Подобный инцидент с китайским сухогрузом произошел на Сахалине три года назад. Тогда судно выбросило на берег в Холмском районе. Из-за бездействия китайской стороны сахалинские власти утилизировали посудину за собственные средства. Повторения сценария в этот раз не допустят.

Валерий Лимаренко, губернатор Сахалинской области:

"Мы обращаемся в китайский МИД, обращаемся к китайскому судовладельцу с тем, чтобы они с нами сотрудничали. Мы готовы предложить все виды услуг для того, чтобы было комфортно и экипажу, и чтобы можно было организовать работы по утилизации углеводородов. И по буксировке или утилизации корабля".

Сегодня на разрешение этой ситуации брошены всевозможные силы. За береговой линией ведется круглосуточный мониторинг, чтобы всеми силами обойти возможную катастрофу. Ведь любые последствия, связанные с разливами нефти, находят свой отклик в течение еще десятков лет.

Виктория Самусева, Данил Костин, Дмитрий Самойленко, Илья Великанов. "Вести: Приморье".