"Погибли прямо на глазах у их детей": происшествие в устье реки Раздольной в Приморье

Плавающие машины в Приморье - уже не редкость. С началом сезона зимней рыбалки жители края устремляются на замерзшие водоемы в надежде поймать навагу или корюшку. Часто такие поездки заканчиваются купанием в море. Можно ли восстановить такой автомобиль-утопленник?

Акватории Приморского края видели много таких машин. Тонут автомобили разного класса — и дорогие, и не очень. Объединяет их одно — самоуверенность рулевого.

Юлия Егорова, корреспондент:

"Главная примета владивостокской зимы — вот такие утопленники. Традицию поддерживают не только незадачливые рыбаки, которые несмотря на запрет выезжают на лёд на своих машинах, но и, судя по положению этого автомобиля — перевертыши, слетевшие с дороги".

В этом случае обошлось без трагических последствий. Водитель даже успел снять номера, оставив свой минивэн купаться на Канале. А вот другому пришлось вызывать подмогу.

После эвакуации обращаются к мастерам. Как правило, если с момента купания до попадания в бокс прошло не больше двух-трех дней, то есть шанс восстановить авто. Технические специалисты говорят — главное успеть заглушить машину.

Владимир Злобин, технический специалист:

"Если машина попала в море, это 100% замена мотора. Потому что, когда мотор работает, у него воздухан всосет эту воду в себя и получится гидроудар. Вот здесь так и случилось — случился гидроудар, и она утонула по лобовое стекло. Пришлось поменять мотор. И дальнейшие действия с этой машиной будут таковы, что она будет вся разбираться полностью, вытаскиваться вся электрика".

Электрику полностью перебирают, чтобы исключить в дальнейшем возможность окисления. Это позволит забыть о мультиметре на долгое время. Восстановление же, включая полный разбор и сварочные работы, может занять от одного до трех месяцев.

Кстати, коррозия кузова может проявиться не только после купания в морской или пресной воде. Влажный климат также оказывает свое пагубное влияние.

Виктор Морозов, руководитель кузовного центра:

"За машиной нужно ухаживать. Там есть сливные отверстия на порогах — их надо чистить, промывать, вымывать машину. За крыльями, внутри, за брызговиками — их никто не снимает. Там скапливается грязь и начинает машина преть. Всё, и пошли рыжики".

Работы у специалистов сейчас много. Машины тонут регулярно. В некоторых случаях — с летальным исходом. С начала декабря в Приморье уже зарегистрировано девять таких происшествий. Все они связаны с рыбаками, выехавшими на лёд. Одно такое ЧП произошло в устье реки Раздольная — семья ехала на двух машинах и родители ушли под воду на глазах своих детей, которые следовали за ними. Эксперты говорят — в том месте традиционно неравномерный лёд и большое залегание ракушечника.

Илья Асмаковский, заместитель руководителя территориального органа, главный государственный инспектор по маломерным судам МЧС России по Приморскому краю:

"Там, где у нас происходит залегание ракушечника, температура воды всегда на несколько градусов выше и лёд, соответственно, более тонкий. Распознать такие места визуально нельзя. Только можно знать характеристику водного объекта, если вы знаете, где они находятся. Поэтому я напоминаю всем любителям подледного лова о том, что у нас постоянно запрещен выезд на лёд".

Еще одна опасность, которая подстерегает водителей, выезжающих на лёд — трещины и проталины. Особенно много их в районе Второй Речки и острова Скребцова. Такие трещины визуально практически не видны, а их ширина может достигать полутора-трех метров.

В Приморье действует постоянный запрет выезда на лёд. Нарушителям грозит административная ответственность и штраф до 50 тысяч рублей. Также до конца февраля запрещено и выходить на подмерзшее море в открытой части Амурского залива и в бухтах северо-восточного побережья Уссурийского залива.

Юлия Егорова, Сергей Яровой, "Вести: Приморье".