«Российские железные дороги» (РЖД) отправили в отстой более 115 тысяч лишних вагонов с сети, снизив негативное влияние на производственный процесс. Об этом сообщил первый замглавы компании Сергей Кобзев.
«Принятые меры позволили повысить грузооборот железных дорог, надежность доставки грузов, производительность локомотивов, а оборот вагона на сети РЖД ускорился на 1,5 суток», – отметил топ-менеджер.
В холдинге отметили рост перевозок на экспорт. Так, в январе погрузка экспортных грузов выросла на 6,5%, положительная динамика отмечена в направлении всех припортовых железных дорог.
Помимо этого, устойчивый рост продемонстрирован в направлении пограничных пунктов пропуска, в январе он составил 7%, в том числе в адрес погранпереходов Дальнего Востока – более чем на 9%.
«Получается работать меньшим парком с большей эффективностью», – подчеркнул Кобзев.
В связи с тем, что к 2025 году общее число грузовых вагонов на сети Российских железных дорог выросло на 233 тысячи (1 383 миллиона по состоянию на 1 января 2025 года против 1 150 миллионов в 2015 году), действующие ограничения мешают эффективно перемещать пустые вагоны, сообщил накануне Минтранс. Ведомство подготовило проект постановления правительства, который должен упростить транспортировку пустых грузовых вагонов.
Министерство предлагает исключить ограничения по расстоянию транспортировки пустых грузовых вагонов, простаивающих без оформленных перевозочных документов с припортовых станций на станции перемещения.
«Принятие проекта постановления позволит обеспечить устойчивую и стабильную работу железнодорожного транспорта и морских портов, что позволит организовать своевременную доставку грузов для нужд экономики Российской Федерации, обеспечить снабжение предприятий непрерывного цикла и населения энергоресурсами, товарами народного потребления, а также осуществление пассажирских перевозок по расписанию», – отмечается в пояснительной записке к проекту.
