В Приморском крае строится крупнейший «сухой порт» стоимостью 15 миллиардов

Фото: vostok.today

Реализация проекта позволит увеличить  вывоз грузов с Дальнего Востока

В Приморском крае анонсировано строительство транспортно-логистического центра «Артем» («сухой порт»). Новый морской контейнерный терминал позволит разгрузить существующие мощности и решить долгосрочные стратегические задачи. Подробности — в материале ИА Vostok.Today.

Инициатор проекта генеральный директор компании «ФинИнвест» Александр Кахидзе говорит, что «Артем» станет крупнейшим «сухим портом» в России .   

В состав комплекса войдет железнодорожная, терминальная, складская и таможенная инфраструктуры. Объём инвестиций составляет 15 млрд рублей.   

По словам губернатора Приморского края Олега Кожемяко , проект отвечает стратегическим задачам региона, поэтому он получил статус приоритетного.  

«Мы работаем над подготовкой плана социально-экономического развития Приморского края. Большинство положений плана как раз относятся к инфраструктуре, связанной с погранпереходами, портами и ростом внешнеэкономических операций», — подчеркнул глава Приморья. 

Бывший топ-менеджер РЖД, владелец группы «ФинИнвест» Александр Кахидзе несколько лет занимается инвестированием в создание транспортно-логистических комплексов (ТЛЦ) в России. К 1 июля 2023 года группа намерена завершить строительство ТЛЦ «Электроугли» на Московской железной дороге. Кроме того, компания ведет строительство ТЛЦ «сухой порт» в Екатеринбурге  и терминала в Новосибирске.  

Отметим, проект ТЛЦ «Артем» — крупнейший по объему инвестиций и заявленной мощности в портфеле компании. Терминал сможет грузить 15-17 поездов с полувагонами в сутки. 

По словам Александра Кахидзе, «сухой порт» в Артеме будет предоставлять грузовладельцам логистический сервис на уровне международных стандартов. 

Ранее мы писали: 100 миллионов тонн морем: Приморье наращивает портовую инфраструктуру

Фото: Иван Дякин (Правительство Приморского края).   На первом заседании Совета по привлечению инвестиций в экономику края проект   «ТЛЦ «Артем» признан приоритетным. 

Реализация проекта внесет вклад в решение задачи увеличения вывоза грузов с Дальнего Востока, которую государство поставило перед профильными ведомствами. По оценке Минтранса, в ближайшие годы необходимо увеличить суточную отправку контейнерных грузов с Дальнего Востока с 4 тысяч до 6-6,5 тысяч TEU (эквивалент вместимости стандартного 20-футового контейнера). 

Решение задачи осложняет сложившаяся диспропорция в экспортно-импортных потоках в портах Дальнего Востока. Входящий поток здесь на треть превышает исходящий. Из-за того, что контейнерный импорт на 30-40% превосходит экспорт, в восточные порты не приходит нужное число платформ.

В конце прошлого года с этими вызовами удалось справиться за счет ввода дополнительных контейнерных поездов на Дальний Восток и организацией вывоза контейнеров в полувагонах. 

Операторы контейнерного рынка говорят, что технология перегрузки из полувагонов на платформы доказала свою эффективность, особенно в пиковые сезоны. 

По сообщениям федеральных СМИ , РЖД обсуждает с участниками рынка несколько вариантов. Например, введение на Восток восьми соединенных поездов, а для этого придётся перестраивать станции. Другой путь — на две трети увеличить вывоз контейнеров в полувагонах. Для этого потребуется развитие подъездной инфраструктуры терминалов.

Один из вариантов как раз связан с задействованием новой инфраструктуры Приморского края. Из терминала в Артеме, где груз загружается в полувагоны, его можно перевозить через хаб в Новосибирске с перегрузкой там на платформы. Первая очередь терминала в Новосибирске должна быть запущена в третьем квартале этого года.