Неделю назад в акватории порта Корсакова перевернулся теплоход «Григорий Ловцов». Трагедия произошла 18 октября и унесла жизни 4 членов экипажа и водителя бетоновоза, который находился на судне. Теплоход японской постройки перевозил строительные материалы и технику в село Таранай. По предварительным данным крушение произошло из-за перегрузки судна и накренения его более чем на 30 градусов. Спастись смогли только трое человек, ближайшие к катастрофе суда не принимали никакого участи в спасательной операции. Сейчас по этому делу ведется разбирательство.
Теплоход «Григорий Ловцов» был японской постройки и принадлежал компании ООО «Антракс». Потерпел он крушение 18 октября напротив Корсакова, когда переходил залив Анива до бухты Моучи. По контракту судно должно было перевезти строительные материалы и машину бетономешалку в село Таранай.
В день крушения ветер на море достигал порывов 11-12 метров в секунду, а высота волн была около двух метров, но капитан принял решение выйти в акваторию. Теплоход отправился из порта в 10:20 по Сахалинскому времени, но спустя два часа поменял курс и приступил к возвращению в порт. Сообщив об этом операторам системе управления движения судов (СУДС) было принято решение идти галасами, идя под углом на встречу ветру. На судне в это время было восемь человек, из которых семь моряков и водитель бетономешалки.
«Крушение произошло на расстоянии около милли от нас. Очень высока вероятность смещения груза, на борту был не закрепленный миксер, а волна на тот момент была большая, особенно для такого судна. И ещё до сих пор не понятно как их курсы пересеклись с «Лидером», — рассказывает подписчик телеграмм-сообщества «Моряки РФ» (https://t.me/moryakiru)
Отметим, что по некоторым данным, общая сумма груза без учета строительной техники составляла 98 тонн. Помимо этого на теплоходе было около 8 тонн топлива и 10 тонн пресной воды. Максимально допустимый же вес на этом теплоходе не должен был превышать 60 тонн. Из-за того, что на «Григорие Ловцове» изначально не был предусмотрен трюм, весь груз находился на палубе.
Поскольку борт теплохода «Григорий Ловцов» был перегружен, судно начало наклоняться на 30 градусов и спустя минуту перевернулось. В это время рядом с ним шло рыболовное судно «Лидер», которое после крушения теплохода доложил об этом оператору СУДС.
— У вас теплоход перевернулся.
— Какой?
— Да вот этот красный. Он плашкоут [разновидность суден] какой-то. Лежит на боку.
— Вы к нему идете, да?
— Поближе хотим подойти. Один вообщем наверху сидит, на киле, двое, трое в воде.
— Сможете их вытащить, поднять?
— Ой, я не знаю, не могу сказать.
Разговор шел около шести минут, в это время на место крушения уже вышли буксиры. От места трагедии они находились в 2,5 милях (около 4 километров). Дошли они к «Григорию Ловцову» спустя 15-20. Из всех, кто был в этот роковой день на теплоходе, забраться на перевернувшееся судно смог только один человек. Как рассказывает мотроист Иван Грибачёв, его спасло лишь то, что в момент крена он был на вахте. Когда судно начало наклонятся, он выбежал в противоположную сторону наклона и, подтянувшись на тумбе палубе судна побежал по борту.
«Он как бочка начал вращаться. Я уже от киля оттолкнулся, прыгнул в воду. Думаю, если он щас пойдет на дно, меня воронкой утащит. Я сначала от него отплыл, смотрю, он вроде как плот встал, перевернулся килем к верху. Тогда я уже начал к нему плыть. Плыл минут 15, в жизни не думал, что я могу проплыть 15 минут без передыху куда-нибудь, а чувствую, силы покидают, а в душе думаю, вот если я сейчас не доплыву до него, что обо мне подумают дети? Меня это так мотивировало на самом деле. Открылось второе дыхание и я уже стал за него [теплоход] цепляться, но не могу, ракушка, он же круглый. Потом пока я его весь оплыл, подплыл к корме, там уже зацепился. С горем пополам выбрался. Там уже и было мое спасение», — говорит Иван.
Не всем с судна удалось спастись. Один из выживших матросов рассказал, что находившийся рядом «Лидер» не спустил ни шторм трапа не бросил спасательные круги. А единственное, что делали моряки на рыболовном судне — смотрели и снимали.
«Когда дожидался спасателей видел, конечно, что в воде уже были люди, в плане того, что спиной к верху. Но им бы я уже точно ничем не смог помочь, потому что если бы я начал спасение какое-то, или хотя бы тела вытаскивать пытаться, то я бы остался там. Тут я бы уже ничем не смог помочь людям. Очень жалко мужиков конечно», — рассказывает Иван Грибачёв.
Из восьми человек находившихся на борту спасти удалось только троих. Капитана теплохода и водителя бетономешалки найти так и не удалось, у которого остались жена и пятеро детей. Других троих моряков нашли уже мертвыми: одного в воде, двух других вынесло на берег. Сейчас государственная инспекция труда Приморского края и прокуратура начали расследование.
Отметим, что в 1,5 милях (около 2,5 километров) от теплохода «Григорий Ловцов» на дежурстве находилось спасательное судно «Берингов Пролив». Разрешение на снятие якоря с ним согласовывали около 40 минут, но спасательный катер так и не был спущен на воду.
